长富父子四人去自家的林山里砍伐一些粗长的老杉树，又砍伐了两条高大的香樟树。
请工人锯开，每块杉木板的厚度大约五厘米。
每根香樟木锯开成两半。
砍伐一些板栗树用做船肋骨料，俗称船肚隔料。
长富买来造船用的铁钉，铁钉分为两种，一种是方头的小铁钉，另外一种是扁平腰、勾头的长铁钉。
长富还买来捶打细碎后的干燥的葛根瓤，葛根瓤是葛根去掉葛根粉后剩余的纤维物质。
长富准备造一艘载重八、九吨的木机划船，方便驾驶机划船到远处找鱼草。
雇请来造船的工匠开始造船。
造船用的木料不能干透，干透的木料容易折断，干透到八成就可以了。
造船工匠先选两块宽大的木板，木板头对头用小方头铁钉连接起来，做成船底板。
然后用板栗树厚条板做成U形的船肋骨框，用螺栓、长扁铁钉固定在船底板上。
船肋骨框的个数随着船的吨位增大而增加，船的载重量越大，船肋骨框越多。
每两个船肋骨间的距离大约一米多长。
船木匠陆续将制作好的木板料顺着船肋骨框一块块固定上去，用螺栓和铁钉固定好。
每两块船板之间都用小方头铁钉相互连接好，船木匠先用锐利的斧头将每块船木板边缘每隔十五厘米轻轻左、右凿两下，凿成一个个深约半厘米的小洞，防止契入小铁钉的时候船板木料炸裂。
船木匠用小铁锤把小方头铁钉轻轻敲打一下，让小方头铁钉尖端变得稍微弯曲，斜斜地插入小洞，用小铁锤敲打小方头铁钉，再用一把头部尖锐的圆形铁锉按住小铁钉，继续敲打，直到小铁钉完全没入船板木料，这样许多小铁钉就把相邻的两块船板木料紧紧地拼接在一起。
当船板料添加到一定的高度，整艘船初具模型的时候，船木匠再把厚樟木料添加上去作为船硬帮，让船变得坚实，要承受水压力、波浪与其他物体冲击和挤压力、碰撞力、甲板和舱内负荷、总纵弯曲应力和剪切应力等外力作用，是保证船体纵向强度、横向强度，保持船体几何形状和侧壁水密的重要结构。
在船硬帮上用锯好的厚杉木板做成船舷墙。
长富和有力买来生石灰块，洒上水，生石灰块分化成石灰粉末。
长富把石灰粉末放进石臼里，混合自家山里出产的桐油，拌上几片青翠的南瓜叶子，使劲舂成油石灰。
船木匠把船缝隙里用油石灰粗疏地涂抹一遍，塞好葛根纤维，再用铁锉瞄准葛根纤维，用小铁锤轻轻击打铁锉，把葛根纤维挤进船缝隙，充实、堵塞船缝隙，然后在葛根纤维塞紧的缝隙内、外和每颗铁钉、螺栓处细致地均匀涂抹上一层厚实的油石灰。
长富和有力提着桐油桶，把船壳内、外反复油刷了三遍。
待桐油干燥后，又请船木匠做好驾驶台。
船舱上面做了船篷框架，框架四周用薄木板装好，顶部用木板盖好，钉上铁钉。
长富买来雨布，覆盖在船篷顶部的木板上，雨布四周用木板压住，钉上铁钉，防止大风吹走雨布。
长富用桐油把船篷四周的木柱和木板油刷了一遍，既坚实又防雨蚀。
长富和有力去案港买了一台旧的十二马力的柴油机，在车床上车了一条中轴，一条长长的尾轴，轴承、轴承座、两个硬木模套，焊接制作了船舵、尾轴管铁板、挂档用的铁支架。
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